2023年科技圈的第一件年夜事，非ChatGPT的火爆出圈莫属，甚至已经经衍生为了一个社会性话题。这款由美国OpenAI研发的谈天呆板人步伐，依附特殊的语言理解及文本天生能力，一经推出便于社交媒体上爆红，于2023年一月末就实现月活用户冲破1亿，成为史上增加最快的消费者运用。

比拟以前的谈天呆板人，ChatGPT堪称是上知天文下知地舆，还有能按照谈天的上下文举行互动，与人交流时的体现险些与真人无异。

除了此以外，ChatGPT还有能撰写邮件、论文、视频剧本、案牍、翻译、代码。据报导，89%的美国年夜学生认可曾经利用ChatGPT完立室庭功课，甚至连以色列总统都曾经利用ChatGPT撰写演讲稿！人们不由惊呼，ChatGPT的呈现生怕会令许多人掉业！

ChatGPT的爆红也带来了AI（Artificial Intelligence，人工智能）是否会裁减年夜量事情岗亭的沉着思索。要知道，每一次科技的革命，城市致使一些传统财产的式微。作为以工业科技为导向的赛车运动，咱们不由得提问，将来也会被金年会AI入侵吗？

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AI赋能赛车运动早已经不是新闻

AI对于体育运动举行“降维冲击”绝非危言耸听。2016年，由google旗下公司开发的人工智能呆板人AlphaGo与围棋世界冠军、职业九段棋手李世石举行围棋人机年夜战，以4比1的总比分获胜；2017年5月，AlphaGo与排名世界第一的世界围棋冠军柯洁对于战，以3比0的总比分获胜。

围棋界公认AlphaGo的棋力已经经跨越人类职业围棋顶尖程度，于险些必胜的AI眼前，甚至有人最先思疑围棋运动的意义。

汽车范畴也是AI阐扬的绝佳舞台。纵不雅市场，汽车行业如今同样成为了人工智能成长的重点标的目的之一。主动驾驶作为将来交通行业的一种新趋向，不仅可以解放人类的劳动，给人类带来更多的自由时间，还有可以经由过程智能计较优化都会交通问题，提高驾驶安全性。智能汽车的成长已经经成了年夜趋向，秉持着一切技能都是为需求办事的目标，老黎民也确凿尝到了于现实用车历程中，AI带给他们的甜头。

作为汽车工业技能的集年夜成者，赛车与AI的接洽也于变患上愈来愈慎密。起首要认可，论外界感知的能力及操作上的邃密水平，人类驾驶员是没法跟电气元件比拟的。

比拟人类车手，AI具备更迅速的反映能力，借助传感器，能得到比人类更正确的赛车状况感知能力，且可以一直连结留意力集中，还有彻底不会被胆子、生理本质、体能之类的因素限定，有时机成为最冷血、最沉稳的刷圈妙手。特别对于在园地赛这类线路相对于固定的情势，AI跑圈时只需要计较并履行最高效的走线。

事实上，早有人举行了AI开赛车的测验考试。2015年，无人驾驶电动赛车竞赛Roborace降生，该角逐的赛车都由AI驾驶，参赛步队间比拼的是AI开发能力。

于虚拟世界的赛车运动中，索尼的人工智能 GT Sophy仅用一两天考验战术及技巧，就能于赛车模仿游戏《GT赛车》中击败95%的人类玩家。于练习共计45000小时后，这个AI已经经能与顶级GT赛车玩家一较高下，并终极击败了全世界最优异的真人选手，还有是以登上国际学术顶刊《Nature》的封面。

可见，AI开赛车有很高的潜力，那末，AI真的会让车手掉业吗？

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赛车比的不只是速率

作为一项体育竞技项目，赛车虽然直不雅出现的是汽车之间的较劲，但终于还有是座舱以内人与人之间的比拼。恰是由于车手这个脚色的存于才令本该酷寒无情的机械世界缤纷多彩。

回顾汗青，F1昔时“车神”塞纳及“传授”阿兰·普罗斯特的恩仇至今为人铭刻；“车王”舒马赫的七冠伟业是浩繁中国车迷的赛车“入坑”发蒙。现今车坛，则有老谋深算的汉密尔顿、热血方刚的维斯塔潘……车迷们评论辩论的除了了各个品牌赛车之间的机能凹凸外，更多赏识到的是差别驾驶气势派头的对于决，以和性格各别的车手们于场表里诠释小我私家对于赛车以致人生的差别理解。

“更快、更高、更强——更连合”的奥林匹克格言道出了体育竞技的最终意义，赛车也因车手而闪烁着人类挑战自我的辉煌。

于举办CTCC中国汽车园地职业联赛澳门分站的东望洋赛道，全场最高速的弯道是东方弯，车手们需要以跨越时速220千米的速率冲向弯心，擦墙而过。也许咱们可以经由过程电脑数据让人工智能完成切确到不存于毫厘之差的尺度走线，然而只有最英勇、最沉着的车手才可完成此等磨练。

世界著名的勒芒24小时耐力赛要求几位车手不惧风雨、昼夜兼程协力于赛道上持续驾驶24小时，只有最固执、最沉稳的车手可胜任这个挑战。

也许AI不受伤害束厄局促，可以永远满决战苦战斗，但只有真人车手们不停冲破身心的豪举，才令赛车令人着迷，并与深挚的人文精力与人的周全成长孕育发生慎密接洽。

此外，车手的介入令赛车具有鞭策社会及科技成长的踊跃意义。为了掩护车手的安全，ABS、HANS、Halo体系等技能率先于赛车长进行实验及运用，并对于平易近用车安全的研发孕育发生踊跃影响；车手的极限驾驶经验也对于门路交通安全有摸索及借鉴的意义。

末了咱们再来讲说用AI取代人类车手这件事值不值患上这个问题。据美法律王法公法庭文件披露，从2009年到2015年末，google至少曾经斥资11亿美元开发无人驾驶技能。然而纵然是于无人驾驶范畴处在第一梯队的googleWaymo，间隔替换人类驾驶员还有是有一段时间的。即便如今赛车圈身价最高的刘易斯·汉密尔顿，年薪也“仅为”4000万欧元，与AI比拟还有是自制不少的。与其破费年夜量资金开发赛车AI，还有不如签一个有实力的车手。

说到底，赛车是一项团队运动，车手、车队、赛车三者环环相扣，缺一不成。同时，赛车又是一项布满未知的运动，正由于有各类不测，咱们才会对于维斯塔潘末了一圈逆转登顶感应不成思议，才会可惜马萨于08年巴西站痛掉年度冠军，才会对于马青骅、周冠宇表态世界赛场孕育发生平易近族自豪感及共识。借使倘使把车手都换成AI，那末赛车也就掉去了许多故事及魅力。

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AI及车手也能够是搭档

只管AI抢车手饭碗的戏码暂时还有不会上演，但AI究竟是人类的发现，只要应用恰当，科学革命为这项运动带来的更可能是益处。

事实上，AI早就被应用到主流赛车运动中。人工智能技能可以或许晋升车队的数据处置惩罚能力，让赛车获取更年夜上风，例如将强化进修算法用在最好角逐计谋、语音转录、传感器数据异样检测等范畴，可帮忙车手优化角逐计谋。

于现今F1中，诸多车队都及闻名人工智能公司联手，以优化赛车体现。前不久，人工智能软件公司商汤科技公布就与阿尔法·罗密欧F1车队ORLEN告竣了技能互助。商汤科技将作为技能互助伙伴，与阿尔法·罗密欧车队配合摸索人工智能技能于赛车运动范畴的运用。人工智能技能可以帮忙晋升赛车体现，例如经由过程将领先的强化进修算法用在最好角逐计谋、语音转录、传感器数据异样检测、整合竞争敌手和其数据库阐发等范畴，可以帮忙车手做出最好决议计划，优化角逐计谋。AI与车队的互助，于技能立异、前瞻性摸索等方面无疑将创造诸多新的冲破。

美国闻名作家海明威曾经说过：“世界上只有三项运动，斗牛、赛车及爬山，其他都只是游戏。”赛车运动因车手的介入而伟年夜。也许于将来，AI的成长会催生无人驾驶赛车等新兴竞技项目，人工智能对于赛车范畴的成长也有着巨年夜的鞭策气力，但咱们信赖，车手于赛车运动中的职位地方无可替换。